Diantarabanyaknya pilihan CDI, kebanyakan pengguna honda cb, gl akan memilih CDI grand dan CDI Shogun Kebo. CDI Shogun kebo dengan 5 jalur dan Grand dengan 6 jalur. Akan tetapi hanya 4kabel saja yang digunakan, selebihnya dibungkus saja pakai solatip. 4 kabel itu yakni : 1. Kabel Arus, CDI Grand dari spull motor, kalau CDI Shogun dari Aki
Anda pasti setuju dengan saya, Sistem pengapian Honda Tiger itu simple tapi sekali rusak mahal harganya…Kayak spul misalnya ;Untuk harga Orian sendiri harganya sangat mahal dikisaran 700 harga yang lebih murah dengan klik disini >> spul pada Honda Tiger dapat menyebabkan motor tidak mau hidup, coil dan busi tidak akan mengeluarkan percikan api, karena sumber sistem pengapian pada CDI Honda Tiger menganut sistem Pengapian seperti saudara-saudara lainnya kayak megapro dan Gl pro sistem pengapiannya mengunakan sistem DC, dimana sumber utamanya dari aki 12 Tiger kesamaan sistem kelistrikannya dengan saudaranya adalah bagian kelistrikan penerangan lampu beserta pengisiannya menggunakan sistem DC, ketika kunci kontak On lampu akan langsung menyala. Jadi untuk bagian sistem pengisian kiprok bisa kalian disini untuk pembelian >> saya jelaskan pada bagian atas CDInya menggunakan sistem AC ya, sama seperti honda grand. Hanya saja perbedaan di panjang tonjolan magnet untuk tiger lebih panjang. Harga CDI Honda Tiger sendiri dikisaran 250-300 sebelah sini untuk info harga dan pembelian >> yang kita keluarkan lumayan mahal kalau sistem pengapian Ac di tiger mati, untuk spul sendiri dikisaran 700 an belum nanti kalau CDInya yang mati dikisaran kurang lebih 300 an, ia bisa tembus hampir 1 bisa gak sih kalau sistem pengapian di Tiger kita buat DC kaya di saudaranya Megapro ataupun Glpro..!Jawabannya,,,ia bisa banget…Hanya saja nanti ada beberapa hal yang harus kita ubah,,, Untuk CDInya bisa kalian gunakan Megapro, Gl atau yang lebih terkenal dengan limiternya yang tinggi pakai CDI Shogun 110 Kebo. Berikut ini adalah kisaran harga CDI Shogun Kebo…Klik disini untuk pembelian >> Tidak usah kuatir sistem pengisian tiger sudah full wave selama kiprok dan aki normal “motor dipanjal pitek ae langsung muni..” hueheheheee…Jadi ada beberapa yang harus kalian perhatikan saat menguban CDI Tiger ke Shogun Kebo. Perhatikan jalur soket CDI Berikut Perhatikan gambar diatas, Soket CDI Mega Pro dengan Shogun itu sama jadi anggap gambar adalah sama. Untuk massa dari tiger pada nomor 1 disambungkan ke CDI Shogun no 1 warna kabel hijau, kemudian pulser no 2 di Tiger dihubungkan ke Shogun No 2 warna kanel biru-kuning, No 3 koil di Tiger dihubungkan No 3 koil Shogun hitam-kuning. kalian potong aja kabel spul no 5 dan kunci kontak no 6 di tiger abaikan bisa diisolasi bagian ujungnya biar aman. Untuk 12 Volt di Soket CDI Shogun bisa dihubungkan dengan arus + output kunci kontak.’Kemudian untuk bagian tonjolan magnet pada tiger harus dipotong disesuaikan dengan ukuran panjang tonjolan magnet shogun kisaran 14 mm. Yang dipotong bagian depannya ya biar tidak bisa diuji coba cara ini dirumah biar tahu artikel yang bisa saya bagi kali ini, sekian dan terima Juga artikel dibawah ini yang ada kaitannya dengan pembahasan diatas artikel sebelumnya tentang
Sistemkelistrikan di motor mega pro yang akan cepat rusak apabila tanpa aki yaitu CDI nya, yup tipe CDI nya adalah DC yang input arus nya dari Aki. Selengkapnya perbedaan CDI AC dan DC. Apa perbedaan kiprok di motor lain dengan milik mega pro ini,? Perbedaan nya yang saya ketahui. 1. Jumlah kabel nya ada 5. 2. Apa perbedaan antara EIC, VOC dan CDI? 1. Apa perbedaan antara EIC, VOC dan CDI? 2. Jelaskan perbedaan dari CDI dengan EIC?? 3. Apa perbedaan shogun dan kaisar pada masa jepang 4. bagaimana cara menggunakan motor megapro 5. apa yang dimaksud cdi ac​ 6. apa itu cdi pada motor 2 tak 7. apa yang di maksud dengan cdi 8. apa singkatan dari cdi 9. apa singkatan dari CDI​ 10. kelistrikan di motor megapro primus mengunakan arus??​ 11. fungsi dari cdi motor adalah​ 12. apa yang kamu ketahui tentang shogun? 13. Apakah kepanjangan CDI 14. apakah gir depan thunder bisa pake gir megapro 15. Jelaskan perbedaan bentuk rumah cdi daerah dataran rendah dengan di daerah dataran tinggi? 1. Apa perbedaan antara EIC, VOC dan CDI? EIC milik Inggris. VOC milik Belanda. CDI milik Portugis. mugkin 2. Jelaskan perbedaan dari CDI dengan EIC?? KONGSI DAGANG EROPACDI = Compagnies Des Indes milik Perancis, dan East India CompanyEIC milik Inggris, 1858 bubar. 3. Apa perbedaan shogun dan kaisar pada masa jepang Shogun merupakan Jenderal, sedangkan Kaisar merupakan penguasa atau setara dengan maharaja Pembahasan Shogun adalah istilah bahasa Jepang yang berarti jenderal. Dalam konteks sejarah Jepang, apabila ada seseorang yang disebut pejabat shogun maka yang dimaksudkan adalah Sei-i Taishōgun yang berarti Panglima Tertinggi Pasukan Ekspedisi melawan Orang Biadab istilah "Taishōgun" berarti panglima angkatan bersenjata. Sei-i Taishōgun adalah salah satu jabatan jenderal yang dibuat di luar sistem Taihō Ritsuryō. Jabatan Sei-i Taishōgun dihapus sejak Restorasi Meiji. Walaupun demikian, dalam bahasa Jepang, istilah shōgun tetap digunakan hingga sekarang dalam kemiliteran yang berarti jenderal. Pejabat shogun diangkat dengan perintah kaisar. Dalam praktiknya berperan sebagai kepala pemerintahan atau penguasa Jepang. Negara asing mengganggap shogun sebagai "raja Jepang", namun secara resmi shogun diperintah oleh istana kaisar. Kekuasaan tertinggi tetap berada di tangan Kaisar Jepang. Kaisar merupakan salah satu gelar penguasa monarki dalam bahasa Indonesia. Wilayah kekuasaan kaisar disebut kekaisaran atau imperium. Dalam tingkatan penguasa monarki, kaisar dan maharaja memiliki kedudukan lebih tinggi dari raja. Pelajari lebih lanjut 1. Materi tentang bentuk pemerintahan negara jepang 2. Materi tentang kaisar jepang saat ini - Detil jawaban Kelas 9 - SMP Mapel IPS Bab Bab 1 – Negara Maju dan Negara Berkembang Kode Kata Kunci shogun, kaisar 4. bagaimana cara menggunakan motor megapro motornya dgn mengengkol/ gigi honda tdk kopling nya masukan gigi lepaskan pelan pelan kopling nya dan gas sedikit demi sedikit 5. apa yang dimaksud cdi ac​ PenjelasanSistem Pengapian CDICDI memiliki dua sistem pengapian dalam satu perangkatnya, yaitu sebagai berikut. CDI AC, merupakan sistem pengapian yang menggunakan tegangan utama yang berasal dari spul atau alternator mesin. Alternator ini akan menghasilkan arus bolak-balik atau AC yang akan digunakan dalam pengapian. 6. apa itu cdi pada motor 2 tak CDI merupakan otak pengapian pada sepeda motor atau mobil adalah sistem pengapian pada mesin pembakaran dengan memanfaatkan energi yang disimpan didalam kapasitor yang digunakan untuk menghasilkan tengangan tinggi ke koil pengapian sehingga dengan output tegangan tinggi koil akan menghasilkan spark di busi... Maaf Kalau Salah.. 7. apa yang di maksud dengan cdi CDI Capacitor Discharge Ignition menurut fungsinya adalah mengatur waktu/timing untuk meletikan api pada busi yang sudah dibesarkan oleh coil untuk memicu pembakaran pada ruang bakar mesin. 8. apa singkatan dari cdi singkatnya capacitor discharge ignitionCapacitor Discharge Ignitionklau tdak slah 9. apa singkatan dari CDI​ CDI adalahMerupakan Salah satu jenis sistem pengapain pada kendaraan bermotor yang memanfaatkan arus pengosongan muatan 10. kelistrikan di motor megapro primus mengunakan arus??​ JawabanDCSemoga Membantu yaaa 11. fungsi dari cdi motor adalah​ JawabanFungsi CDI Motor – CDI adalah singkatan dari Capacitor Discharge Ignition yang merupakan salah satu sistem pengapian mesin sepeda motor. Mesin tersebut memanfaatkan energi yang sebelumnya disimpan pada kapasitor. Energi kemudian dimanfaatkan untuk menghasilkan tegangan yang tinggi pada koil CDI Motor – CDI adalah singkatan dari Capacitor Discharge Ignition yang merupakan salah satu sistem pengapian mesin sepedamotor. Mesin tersebut memanfaatkan energi yang sebelumnya disimpan pada kapasitor. Energi kemudian dimanfaatkan untuk menghasilkan tegangan yang tinggi pada koil pengapian.semoga membantubantu follow ya 12. apa yang kamu ketahui tentang shogun? Shogun adalah istilah untuk pemimpin pasukan tentara kerajaan Jepang dan diberi kekuasaan atas suatu daerah atau wilayah di pasukan shinobi jepang 13. Apakah kepanjangan CDI Capacitor Discharge Ignitioncapacitor discharge ignition 14. apakah gir depan thunder bisa pake gir megapro tidak bisa mass...... 15. Jelaskan perbedaan bentuk rumah cdi daerah dataran rendah dengan di daerah dataran tinggi? rumah di dataran rendah bentuk permukimannya linear sedangkan di dataran tinggi mengelilingi fasilitas tertentuperbedaannya di daerah dataran tinggi hanya memiliki ventilasi yg kecil untuk mencegah udara dingin masuk,sedangkan rumah di dataran rendah cenderung memiliki ventilasi yg lebih besar agar tidak panas PerbedaanAntara Pmt Dan Pms. 19/08/2014 perbedaan antara etika, moral dan susila dengan akhlak adalah terletak pada sumber yang dijadikan patokan untuk menentukan baik dan buruk. Jika pada etika penilaian baik buruk berdasarkan pendapat akal pikiran, dan pada moral dan susila berdasarkan kebiasaan yang berlaku umum dimasyarakat, maka pada
- - Home » otomotif » Ganti Cdi Suzuki Shogun 125 dengan Cdi Honda Mega Pro Udah lama juga nih saya ga posting artikel dan berbagi ilmu..hehehe sombong. Pada kesempatan kali ini saya akan berbagi pengalaman dengan yang saya alami sendiri yaitu tentang mengganti cdi suzuki shogun 125 dengan punya honda mega pro. Tentunya saya bukan tanpa sebab mengganti cdi suzuki shogun 125 saya dengan punya mega pro. Hal ini saya lakukan setelah saya membore-up tunggangan saya ini dengan spesipikasiganti seher piston pake suzuki thunder ov 50 klep ee ukuran 28/24 ubah derajat sudut noken as dan membubutnya karburator Keihin PE 28mm knalpot SND Racing type race Namun setelah semua itu di lakukan motor masih mempunyai kendala hingga power rpm atas hampir tidak bisa saya rasakan ,membuat motor hanya galak pada tarikan bawah saja. ehhhh ternyata usut punya usut saya lupa kalo cdi yang saya pake masih standar bawaan pabrik alias orsinil . Ya tentu saja performa motor tidak akan bisa lepas karena cdi standar shogun 125 masih mempunyai limiter hingga tidak bisa merasakan power atas. Setelah konsultasi dengan ahli mekanik saya akhirnya dia punya pengalaman kalo cuman menghilangkan limiter pada pengapian shogun tidak perlu menggnti dengan cdi yang racing. Selain mahal, jika setingannya tidak tepat malah kita rugi jika boring motor kita jebol karena terlalu tinggi... padahal alasan saya tidak bisa membeli cdi yang racing karena harganya itu loh..hahah maklum lah saya masih pelajar uang dari mana lol... Akhirnya pilihan alternatifnya jatuh pada cdi honda mega pro, kita tinggal pasang saja karena songket cdi nya sama dengan milik shogun 125 tak perlu pusing cari setingan lagi dan akibatnyapun limiter pada motor saya hilang seketika bagai debu yang tertiup angin..haha. Jangan khawatir harganya masih terjangkau cuman 160 rb dengan merk shindegen nomor 2 setelah cdi orsinil. So jika performa baik buat apa beli yang mahal?? Ini merupakan pengalaman pribadi dan juga sudah saya buktikan sendiri. Selamat mencoba !
Denganmengetahui jalur dan soketnya kita dengan mudah bisa konversi macam macam CDI. tentunya tanya dulu sama yang tau cocok dak kalau dipasang, jangan sampai cdi ac dipasang cdi dc. SHOGUN 110: MASSA: PULSER: KOIL: KOSONG: 12 VOLT: KOSONG: SHOGUN 125 : MASSA: PULSER: KOIL: KOSONG: 12 VOLT: Perbedaan cdi BRT hyperband dan dualband.
JAKARTA, - Sepeda motor underbone alias bebek, Suzuki Shogun generasi pertama selalu membekas di ingatan para pecinta roda dua, khususnya penggemar motor kencang. Sebab, kabarnya motor ini dibekali dengan CDI yang berbeda dibanding motor lain pada umumnya. Shogun generasi pertama juga dikenal dengan julukan Shogun kebo. Motor ini diproduksi mulai 1995 hingga juga Shogun, Kisah Sukses Suzuki di Motor Bebek CDI Shogun kebo ini kabarnya bebas limiter. Limiter sendiri berfungsi untuk menjaga mesin di putaran yang seharusnya. Jadi, motor bisa digeber hingga rpm tinggi. Foto OLX Suzuki Shogun Dadan Danil, Technical Training 2W PT Suzuki Indomobil Sales SIS, mengatakan, pada dasarnya semua CDI memiliki limiter. Tapi, tiap motor berbeda batas maksimumnya. "Nah, kebetulan untuk Shogun kebo limiter-nya jauh lebih tinggi dibandingkan dengan motor lain," ujar Dadan, saat dihubungi belum lama ini. Baca juga Honda Revo AT dan Yamaha Lexam, Konsep Bebek Matik yang Gagal Dadan menambahkan, tujuan dipasangkannya limiter agar bagian mesin tetap aman alias disesuaikan dengan kemampuan mesin. Jika tidak dibatasi, mesin bisa jebol. "Saya belum pernah cek pakai alat limit dari CDI Shogun kebo. Tapi, untuk motor bebek pada umumnya sekitar rpm sampai rpm. Kalau untuk Satria FU dan GSX-R150 sekitar rpm sampai rpm, kurang lebih," kata Dadan. Kabarnya, CDI Shogun kebo bisa membuat putaran mesin lebih tinggi hingga rpm. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.
Perbedaanbandul tiger dan megapro. Yg ori depan klx150 gak ada gan? Terlihat dengan jelas perbedaan itu sehingga kamu tidak perlu memegang secara langsung. Salah satu keunggulan cdi suzuki shogun 110 adalah bersifat unlimited. Cara membedakan cdi grand ori dan imitasi. Tentang tokopedia mitra tokopedia mulai berjualan promo tokopedia care. FilterOtomotifSpare Part MotorKomputer & LaptopSoftwareAudio, Kamera & Elektronik LainnyaAudioMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 11rb+ produk untuk "cdi mega pro" 1 - 60 dari 11rb+UrutkanAdCDI GL PRO,MEGA PRO NEOTECH - Selatankenzin partAdCDI BRT Powermax Honda New Mega Pro BogorBintang Racing 7AdDIGITAL CDI MERK TAKEHO TIPE HONDA MEGA PRO 2%Jakarta BaratKaget PartAdCDI BRT Powermax Honda New Mega Pro BogorBintang Racing 8AdDigital CDI Unit CREVON Honda Neotech / Mega Pro Kualitas 10%Jakarta BaratSparta Motor 27CDI UNIT SUZUKI SHOGUN 110 KEBO. GL PRO MAX. NEOTECH. MEGA 250+CDI RACING SHOGUN KEBO PNP MEGA PRO NEOTECH DSK 100+CDI Racing SHOGUN KEBO GL PRO NEOTECH MEGA PRO DSK 100+CDI Unit Comp Digital - Mega Pro 3CDI MEGAPRO PRIMUS MP MEGA PRO ORI COPOTAN ORIGINAL NganjukWong Mlaten 21 14 BacaJuga Soket CDI Megapro : 4 Kabel Dan Fungsinya Soket CDI Shogun A. CDI Shogun 110 Nomor 1 dihubungkan dengan massa atau grounding. Soket ini memiliki warna kabel hitam dengan garis warna putih. Nomor 2 dihubungkan dengan input pulser. Soket ini memiliki warna biru dengan garis warna kuning. Nomor 3 dihubungkan dengan koil pengapian. Waspada ?? Menggunakan CDI Shogun Kebo Atau Shogun 110cc – Untuk hal ini banyak yang masih latah dalam menggunakan CDI Suzuki Shogun Kebo Atau Shogun 110cc. Yang katanya bebas limiter dan paling simpel, padahal tidak tahu alasan teknisnya,, kenapa?? Untuk perlu diwaspadai, asal pakai atau caplok itu bahaya, walau bebas limiter tapi pengapian bisa kelewat maju. Piston bisa bolong, karena piston sedang naik, bunga api meletik lebih awal, akhirnya piston beradu dengan ledakan, bisa pecah. Misalkan CDI Shogun Kebo Atau Shogun 110cc dipasang di Honda Karisma, ketika putaran menengah ke atas, timing pengapian mencapai 53 sebelum TMA sangat advance atau kelewat awal, piston bisa bolong. Waspada ?? Menggunakan CDI Shogun Kebo Atau Shogun 110cc Padahal, pengapian Shogon kebo atau Shogun 110cc standar, timing terbesar 29 sebelum TMA. Di pakai di Karisma sangat jauh majunya. Untuk itu harus tahu cara kerja dan modifikasinya supaya Karisma bisa pakai CDI Shogun dan aman. Dalam hal ini cara kerja CDI Shogun 110 masih analog, sehingga sangat mudah setting timing pengapian secara mekanis. “Mekanik awam juga bisa melakukan”. Derajat timing pengapian bisa diatur lewat panjang pick up pulser. Tonjolan pick up pulser bisa dilihat di mangkuk magnet. Di Shogun panjangnya hanya 14 mm, kalau Karisma 38 mm. Ketika langsam sampai dengan putaran mesin mencapai rpm, timing pengapian hanya 15 sebelum TMA. Angka 15 didapat dari jarak ujung tonjolan belakang pick up sampai posisi pulser 15 mm atau 15. Pada putaran mesin lebih dari rpm, timing pengapian akan bertambah. Yaitu 15 derajat ditambah panjang pick up atau tonjolan Shogun yang 14 mm, berarti timing jari 15 + 14 = 29 derajat. Bayangkan kalau dipasang di Karisma yang punya tonjolan pick up 38 mm. Jadinya timing pengapian 15 derajat + 38 derajat = 53 derajat sebelum TMA, sangat maju sekali dan harus dimodifikasi. Modifikasi tergantung kemauan dari mekanik, misalkan timing pengapian masih tetap seperti Shogun 110, maka panjang tonjolan pick up di magnet Karisama harus dipotong. Bagian mana pick up yang dipotong?? agar tidak salah kaprah perhatikan arah putaran mesin. Nah tonjolan yang dipotong atau diratakan bagian depan, kalau dilihat bagian sebelah kiri. Untuk meratakan tonjolan pick up, bisa menggunakan gerinda. Panjang pemotongan bisa dihitung. Panjang pick up Karisma dikurangi panjang pick up Shogun 110, jadinya panjang yang dipotong 38-14 mm = 24 mm. Dengan begitu, timing pengapian akan menjadi 15 + 14 = 29 derajat, tapi bagaimana jika pengapian kepingin lebih maju lagi, seperti CDI racing misalnya jadi 32 mm. Sangat gampang sekali, tinggal dikalkulasi dengan cara sederhana, timing awal atau langsam 15 derajat, agar jadi 32 tinggal di tambah dari panjang pick up. Jadinya panjang pick up harus dibuat menjadi 17 mm. Jangan Terbalik Pada CDI Shogun 110 Sebenarnya sayang kalau motor yang baru kembali lagi. Menggunakan CDI Shogun itu bisa dibilang sama seperti kembali lagi ke zaman dulu. Untuk menghilangkan limiter, caranya bisa menggunakan CDI yang unlimiter atayu racing. Karena sekarang sudah dijual murah, bahkan lebih murah dari CDI Shogun standar. Misalkan CDI Varro yang promosinya unlimiter, walau kurva pengapian sama dengan standar namun tetap lebih maju dibanding CDI Shogun yang perubahan timingnya hanya sedikit. Yang dimaksud sedikit timingnya hanya 15 di rpm bawah dan 29 lewat dari langsam. Kurvanya akan begitu sampai rpm tinggi. Ini tidak menguntungkan, padahal di motor sekarang bisa berubah setiap rpm. Selain itu, juga bisa merusak magnet, sebab pick up atau tonjolan di magnet harus digerus, kalau dikembalikkan lagi ke versi standar jadi lebih susah. Tetap CDI racing lebih fleksibel karena bisa diprogram. Kurva Sederhana Pada Shogun CDI 110 Pada CDI analog memang susah dibikin beberapa step pengapian, timingnya hanya terbatas untuk langsam dan putaran tinggi. Seperti CDI Shogun 110, pada saat langsam, timing pengapian 15 sebelum TMA. Pada putaran menengah dan rpm tinggi stag di 29, akan turun di rpm lebih dari Tidak seperti CDI digital yang banyak dipakai di motor sekarang, timing pengapian bisa dibuat beberapa step. Bisa diprogram setiap 500 atau bahan 100 rpm bisa dibuat berubah. Makanya CDI analog ditinggalkan oleh pabrikan motor sekarang. Ciri CDI analog ini pada ukuran pick up pulser, sangat pendek, seperti Suzuki Shogun 110 punya panjang pick up hanya 14 mm. Berbeda dengan motor yang menganut CDI sudah digital. Seperti Karisma panjang pick up 38 mm. Yamaha Jupiter Z atau Mio 57,5 mm, ini yang membuat bisa diprogram dalam banyak step. Demikianlah pembahasan mengenai Waspada ?? Menggunakan CDI Shogun Kebo Atau Shogun 110cc semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 [su_spoiler title=”Baca Artikel Lainnya” open=”yes” style=”simple”] [/su_spoiler] Anda pasti setuju dengan saya, Sistem pengapian Honda Tiger itu simple tapi sekali rusak mahal harganya… Kayak spul misalnya ; Untuk harga Orian sendiri harganya sangat mahal dikisaran 700 ribuan. Dapatkan harga yang lebih murah dengan klik disini >> Matinya spul pada Honda Tiger dapat menyebabkan motor tidak mau hidup, coil dan busi tidak akan mengeluarkan percikan api, karena sumber sistem pengapian pada CDI Honda Tiger menganut sistem Pengapian AC. Beda seperti saudara-saudara lainnya kayak megapro dan Gl pro sistem pengapiannya mengunakan sistem DC, dimana sumber utamanya dari aki 12 Volt. Pada Tiger kesamaan sistem kelistrikannya dengan saudaranya adalah bagian kelistrikan penerangan lampu beserta pengisiannya menggunakan sistem DC, ketika kunci kontak On lampu akan langsung menyala. Jadi untuk bagian sistem pengisian kiprok bisa kalian subtitusikan. Klik disini untuk pembelian >> Sudah saya jelaskan pada bagian atas CDInya menggunakan sistem AC ya, sama seperti honda grand. Hanya saja perbedaan di panjang tonjolan magnet untuk tiger lebih panjang. Harga CDI Honda Tiger sendiri dikisaran 250-300 ribuan. Cek sebelah sini untuk info harga dan pembelian >> Budget yang kita keluarkan lumayan mahal kalau sistem pengapian Ac di tiger mati, untuk spul sendiri dikisaran 700 an belum nanti kalau CDInya yang mati dikisaran kurang lebih 300 an, ia bisa tembus hampir 1 jutaan. Mas-mas bisa gak sih kalau sistem pengapian di Tiger kita buat DC kaya di saudaranya Megapro ataupun Glpro..!Jawabannya,,,ia bisa banget… Hanya saja nanti ada beberapa hal yang harus kita ubah,,, Untuk CDInya bisa kalian gunakan Megapro, Gl atau yang lebih terkenal dengan limiternya yang tinggi pakai CDI Shogun 110 Kebo. Berikut ini adalah kisaran harga CDI Shogun Kebo… Klik disini untuk pembelian >> Tidak usah kuatir sistem pengisian tiger sudah full wave selama kiprok dan aki normal “motor dipanjal pitek ae langsung muni..” hueheheheee… Jadi ada beberapa yang harus kalian perhatikan saat menguban CDI Tiger ke Shogun Kebo. Perhatikan jalur soket CDI Berikut Perhatikan gambar diatas, Soket CDI Mega Pro dengan Shogun itu sama jadi anggap gambar adalah sama. Untuk massa dari tiger pada nomor 1 disambungkan ke CDI Shogun no 1 warna kabel hijau, kemudian pulser no 2 di Tiger dihubungkan ke Shogun No 2 warna kanel biru-kuning, No 3 koil di Tiger dihubungkan No 3 koil Shogun hitam-kuning. kalian potong aja kabel spul no 5 dan kunci kontak no 6 di tiger abaikan bisa diisolasi bagian ujungnya biar aman. Untuk 12 Volt di Soket CDI Shogun bisa dihubungkan dengan arus + output kunci kontak.’ Kemudian untuk bagian tonjolan magnet pada tiger harus dipotong disesuaikan dengan ukuran panjang tonjolan magnet shogun kisaran 14 mm. Yang dipotong bagian depannya ya biar tidak salah. Silahkan bisa diuji coba cara ini dirumah biar tahu hasilnya. Demikian artikel yang bisa saya bagi kali ini, sekian dan terima kasih. Baca Juga artikel dibawah ini yang ada kaitannya dengan pembahasan diatas OOdUJ6.
  • g4slfimu8i.pages.dev/73
  • g4slfimu8i.pages.dev/394
  • g4slfimu8i.pages.dev/351
  • g4slfimu8i.pages.dev/12
  • g4slfimu8i.pages.dev/368
  • g4slfimu8i.pages.dev/62
  • g4slfimu8i.pages.dev/508
  • g4slfimu8i.pages.dev/190

    • perbedaan cdi shogun dan megapro